Як самому перевзути машину — докладна інструкція

У період масової перевзування на шиномонтажах не проштовхнутися. Але можна заощадити і час очікування в черзі, і гроші.

За якої погоди дійсно пора міняти колеса на зимові?

Матеріали по темі

Накачування шин азотом і ще 7 розведень на шиномонтажі

В інструкціях виробників шин сказано, що перевзуватися потрібно, коли температура буде нижче +7 с. На мою думку, це занадто рано. Навколо на дорогах ще дуже багато автомобілів на літній гумі. І при такій температурі гальмівний шлях у вас на шипованих шинах може виявитися навіть більше.

Я раджу міняти колеса на зимові, коли ночами встановиться від'ємна температура. Ось тоді дійсно пора, адже вранці на дорогах може попастися зледенілий ділянку. При цьому з незвички він здасться дуже слизьким.

Навіщо самому перевзувати машину?

Саме потім, щоб зробити це в максимально правильне і зручне час. Примхи погоди непередбачувані. Жителі Ростовської області, наприклад, розповідають, що часом за зимовий період переставляють колеса з зимових на літні й назад кілька разів.

Розбортування коліс (тобто демонтаж шини з колісного диска) в домашніх умовах — непросте заняття, що вимагає відповідних навичок і знань. Ми ж опишемо більш просту роботу, з якої в теорії повинен впоратися будь-який пересічний автомобіліст, що не має спецінструменту і досвіду роботи на шиномонтажі. А тому маємо на увазі, що у вас є повний комплект справних зимових шин, змонтованих на дисках. Ви пам'ятаєте, що по весні вони не втрачали тиск, на них немає порізів, а з протектора на додаток до шипів не стирчить парочка саморізів. І, найголовніше, висота протектора більше 4 мм. Такі сучасні вимоги до зимових шин. Якщо хоч одна з умов порушено, то проблему краще вирішити до настання гарячого шиномонтажного сезону.

Балансувати чи ні?

Матеріали по темі

Якщо я міняю колеса, чи потрібно мені балансувати їх кожен сезон?

Є автовласники, які педантично балансують шини перед кожним сезоном. На мій погляд, це нічим не виправдане. Рекомендую встановити колеса на автомобіль, потім проїхати з різними швидкостями, але не вище ваших звичайних. Якщо дисбаланс (він проявляється вібраціями на кермі або сидіння) не відчувається, то і балансування можна відкласти до майбутніх сезонів. В принципі, можна балансувати зимові шини перед укладанням на зберігання: адже весняний період заміни коліс на шиномонтажах більш розтягнутий у часі в порівнянні з осіннім, а тому і черги помітно менше.

Який тиск виставити в шинах?

Отже, ми дістаємо колеса з сховища. В одного це кут гаража, в іншого — балкон, у третього — склад найближчого автосервісу, що надає послугу зберігання коліс. В залежності від умов зберігання шин може бути різна температура. Колеса, витягнуті з теплого приміщення, охолонувши на 20С, втратять близько 0,2 бару тиску, причому поступово, у міру охолодження. Ну а холодним втрачати нічого! Тому холодні можна відразу накачати до номінального тиску, ну, може бути, на 0,1–0,2 бару більше, враховуючи, що далі буде тільки холоднішати. А теплі шини потрібно або надувати з великим запасом відразу, або виставляти тиск в кінці всіх робіт, коли повітря в них охолоне.

Якщо користуватися штатним домкратом, то краще для страховки підставляти під автомобіль спеціальну стійку. Ну або хоча б підкласти запасне колесо так, щоб при падінні поріг ліг на колісний диск, а не на шину. Врахуйте, що при цьому диск швидше за все пошкодиться. Тому краще використовувати старе непотрібне колесо.

Як правильно міняти колеса?

Матеріали по темі

Який домкрат краще? — експертиза ЗР

Знаходимо рівну площадку з твердим покриттям. Якщо ви два рази на рік самі змінюєте колеса, то дуже раджу обзавестися зручним домкратом. Хоча б невеликим і недорогим, але подкатным. Він відчутно надійніше і довговічніше штатного, яким був укомплектований ваш автомобіль. Балонний ключ бажано використовувати хрестоподібний або з подовженою ручкою — він зручніше, ніж штатний, що додається до автомобіля.

Підготуйте упор під колесо — та хоч половинку цегли. Огляньте секретний ключ на предмет пошкоджених кодових елементів і очистіть секретні гайки/болти на всіх колесах.

Якщо у зимового комплекту коліс інші характеристики диска, згадайте, чи не потрібні проставочные кільця між диском і виступом маточини — їх слід підготувати заздалегідь.

В основі подкатного домкрата лежить гідроциліндр. Піднімає споро, а опускає ще швидше.

1. Якщо шини з направленим малюнком протектора, суворо відбираємо колеса по напрямку обертання. Два правих колеса і два лівих. Стрілка на боковині нам на підмогу. Для встановлення на передню вісь намагаємося вибрати менш зношені шини.
2. Кермо орієнтуємо прямо, глушимо двигун, машину встановлюємо на ручне гальмо. Селектор АКП в положенні Parking, якщо машина з механічною коробкою передач, то важіль залишаємо на передачу. Підкладаємо упор під колесо, розташоване по діагоналі від того, яке ми збираємося знімати.
3. Підводимо домкрат під посилену місце на порозі автомобіля. Воно зазвичай позначено трикутником на порозі або добре прощупується на отбортовке. Трохи піднімаємо домкратом автомобіль, але не до відриву колеса. Відвертаємо повністю секретну гайку/болт. Послаблюємо на пів-обороту інші кріпильні елементи.
4. Вивішуємо колесо повністю з допомогою домкрата і знімаємо його. Поки знято колесо, зручно оцінити стан колодок, гальмівного диска і гальмівного шланга, а у багатьох машин можна ще оглянути пильник ШРУСа і стійку стабілізатора поперечної стійкості. Очищаємо привалочную поверхня маточини від бруду металевою щіткою і наносимо тонкий шар мастила. Краще спеціальної, мідної.
5. Ставимо колесо із зимовою шиною. Наживляємо кріплення і підтягуємо його рівномірно хрест-навхрест або як малюють зірочку. Опускаємо колесо на землю і остаточно затягуємо кріплення. Не перестарайтеся. Практично у всіх автомобілів, крім великих позашляховиків, момент затягування не перевищує 100-110 Н∙м. тобто на зручному півметровому ключі зусилля не повинно перевищувати 20 кг. Стрибати на ключі точно не варто! Секретку затягують останньою і трохи меншим моментом, ніж інші гайки/болти.
6. Одне колесо замінено. Повторюємо процедуру ще три рази — і все. Ми готові до зими тоді, коли вирішили це самі, а не коли відбулися в черзі в шиномонтажі.

На всякий випадок після першої поїздки перевірте затягування кріплення коліс, а на наступний ранок — тиск в шинах.